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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズフォーク【965 024 F,Amazon | VERUS ENGINEERING(VELOX)：A0068A：86(ZN6) / BRZ(ZC6強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。カリーナページマツダ１２Ａエンジン用社外クロモリフライホイール。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。フライホイール。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。JZX110 テンションロッド。自車にも取り付けております。ソリッドロッカー スパルタンロッカータイプ リア用 ジムニーJA系 JB系 新品。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ハイパフォーマンスシフトパッケージ コペン エッセ スポーツシフトキット。その後、全体にWPC加工を施しました。180SX D-MAX 強化ドライブシャフト 左右SET!!。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。Z33後期Z34 EXEDY ウルトラファイバークラッチ。（あくまで錆止め程度のクオリティです。s660 シフトブーツ(アルカンターラ)純正オプション。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。パーツ JorgeUSA。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。E36 318is 318ti デファレンシャル　デフ LSD　クスコ。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。OGURA CLUTCH 131ヴィッツ用　ORC 309D TT0911。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。RE雨宮　クイッカー　シフトノブ。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。【美品】NISMO純正 クイックシフトASSY(E12/K13 NISMO S)。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。200系ハイエース 4WD用ハブ&ベアリング 2個。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円